拖车与飞机刹车先后的基本原则：推飞机过程中出现拖把断裂的应急情况（）

A.拖机前指挥员确保转弯销已插好，拖把连接可靠，拖棒剪切销无异常

B.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，拔掉转弯销，从飞机接耳上卸掉拖把

C.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，从飞机接耳上卸掉拖把，拔掉转弯销

D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程，遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理

A.指挥员 牵引车 飞机

B.指挥员 飞机 牵引车

C.驾驶舱人员 牵引车 飞机

A.人工刹车

B.油门杆前推

C.防滞失效

D.自动刹车电门关断

A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开

B.飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出

C.发动机在起飞功率，飞机达到离地速度

D.飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”

A.踩下刹车踏板进行应急刹车

B.使用停留刹车手柄进行应急刹车

C.前推驾驶杆进行应急刹车

A.先通知牵引车司机停车，再通知机组刹车

B.先通知机组刹车，再通知牵引车司机停车

C.只通知牵引车司机停车

D.只通知机组刹车

A.地面开车滑出到起飞前的滑行油量

B.地面开车滑出到松刹车点的滑行油量

C.从飞机推出到松刹车点的滑行油量

D.地面开车滑出到滑行道的滑行油量