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目视进近不同于起落航线飞行，需要设置复飞航段，航空器驾驶员不能完成目视进近时，应当及时转为仪表进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。（）

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第1题

航空器驾驶员实施目视进近时必须在最后进近段保持对着陆机场或者前机的持续能见。（）

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第2题

夜间飞行时，航空器在起落航线或者加入、脱离起落航线时，航空器驾驶员能够目视机场和地面灯光，管制员可允许其做夜间起落航线飞行。（）

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第3题

如果目的地机场没有天气情报服务，即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时，管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。（）

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第4题

航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进程序规定的超障高度飞行。（）

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第5题

一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场，属于半混合运行。（）

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第6题

当着陆机场云高大于最低雷达引导高度150m以上，而且机场能见度大于5km时，管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。（）

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第7题

内过渡面是类似于（)的面，但更接近于跑道。

A.过渡面

B.进近面

C.内水平面

D.复飞面

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第8题

航空器离场和进场飞行需要提供（)。

A.区域管制服务

B.进近管制服务

C.告警服务

D.机场管制服务

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第9题

最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH):在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果不能建立为继续进近所需的目视参考，则不能下降至这个高度或高以下。如果入口标高在机场标高之下2米以上，MDH以()为基准。

A.平均海平面

B.标准海平面

C.入口标高

D.机场标高

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第10题

仪表进近图标题里“VOR／DMERWY36”表示（)。

A.使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DME

B.使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DME

C.使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DME

D.使用该图做整个进近过程要用VOR/DME导航

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