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第1题
分离拨叉轴总成装配到位后,一般来说,满足装配要求的是()。
A.拨叉轴转动灵活
B.拨叉轴总成无法转动
C.拨叉轴总成转动沉
D.上述均不符合要求
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第2题
()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。
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第3题
下列选项不属于汽车普通变速器的组成()。
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第4题
()是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。
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第5题
装配在范围挡拨叉轴端部的六角螺母,一般来说,拧紧力距是()。
A.21~25N.m
B.73~89N.m
C.41~51N.m
D.119~145Nm
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第6题
后壳预装时,一般来说,装配在后壳与范围挡拨叉轴配合孔中O形圈的数量为()。
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第7题
换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持()的间隙。
A.0.2mm
B.0.3~0.5mm
C.0.6~0.8mm
D.1.5mm
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第8题
范围档气缸上的高低档压力开关,一般来说,信号接通的直接驱动零件是()。
A.六角螺母
B.范围挡活塞
C.范围挡活塞
D.范围挡拨叉轴
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第9题
装配在范围挡拨叉轴端部的六角螺母,一般来说,螺纹上涂的乐泰胶型号是()。
A.乐泰572
B.乐泰242
C.乐泰271
D.乐泰680
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第10题
一般来说,插分档拨叉轴端部,需要拧上六角螺母,螺母螺纹上涂的乐泰胶类型是()。
A.泰680
B.乐泰271
C.乐泰242
D.不需要涂乐泰胶
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