更多“汽车制动时,如果后轮始终不被抱死,即使前轮先抱死,也不可能发生严重的后轴侧滑现象。()”相关的问题
第1题
制动时前轮抱死比后轮抱死更加危险。()
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第2题
若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。()
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第3题
在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()。
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第4题
汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有更大的危险性。()
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第5题
汽车在车轮抱死时,纵向附着系数变得极小,导致产生侧滑甩尾。()
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第6题
装有制动防抱死装置的汽车,在制动时,其侧向附着力可达到最大。()
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第7题
汽车制动过度,会导致车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。()
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第8题
在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节在被控制车轮还没有趋于抱死时,制动过程与常规制动的制动过程完全相同。()
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第9题
汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。()
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第10题
车辆后轮在侧滑试验台前进和后退时,侧滑量读数不为零,且两次都相同,但侧滑方向相反,可能说明()。
A.后轴无任何弯曲变形
B.后轴水平内发生弯曲
C.后轴垂直方向内发生弯曲
D.后轴扭曲
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