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汽车制动过度,会导致车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。()

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第1题

汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。()
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第2题

电机车制动时,闸瓦将车轮抱死制动效果最好。()
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第3题

不制动时,制动底板随车轮一路旋转,将制动底板抱死,则车轮制动。()
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第4题

在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮()。

A.滑移率

B.减速度

C.加速度

D.AB和C

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第5题

现代汽车制动防抱死系统,是采用()型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第6题

车轮防抱死制动系统(Anti-LockBrakeSystem),简称ABS。()
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第7题

最佳的制动状态是车轮完全被抱死时。()
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第8题

汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。

A.车轮制动力

B.车轮轮毂温度

C.车轮速度

D.车轮抱死拖滑的距离

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第9题

具有制动防抱死功能的制动系统,真空保持不良会造成制动踏板沉重故障。()
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第10题

装有制动防抱死装置的汽车,在制动时,其侧向附着力可达到最大。()
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