更多“()和无联锁的道岔，锁闭装置不能()时，需对道岔紧固。”相关的问题
第1题
不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨)，确认()均处于锁闭状态，用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。
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第2题
集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（)
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第3题
使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对尖轨勾锁。（)
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第4题
不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路，但道岔能集中操纵时，单操至所需位置，实施（)。
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第5题
集中联锁车站，进路锁闭分为（)。
A.A. 进路锁闭和预先锁闭
B.B. 预先锁闭和接近锁闭
C.C. 接近锁闭和完全锁闭
D.D. 区段锁闭和故障锁闭
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第6题
车辆段（停车场)设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动（办理)并使用（)锁定。
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第7题
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器基本轨勾锁。（)
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第8题
ZYJ7+SH6转辙机道岔钩锁动作过程可分为几步（)。
A.外锁闭装置解锁
B.带动尖轨动作转换
C.道岔尖轨、芯轨锁闭
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第9题
装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（)及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。
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第10题
在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)上，不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时，有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。（)
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