更多“应重视轨向、水平逆向复合不平顺的判别,并及时处理。()”相关的问题
第1题
应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺的判别,并及时处理。()
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第2题
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。()
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第3题
轨道中心线在水平面上的平顺性称为轨向。()
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第4题
允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到10mm或轨向幅值达到8mm时的轨道不平顺应及时处理。()
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第5题
综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。()
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第6题
轨端飞边大于2mm时,应及时处理。()
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第7题
线路平、纵断面设计应重视线路空间曲线的平顺性,提高旅客乘坐舒适度。()
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第8题
轨道精调时,应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距,高低、水平进行调整。()
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第9题
线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时,应及时处理()
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第10题
焊接接头的起拱,保证了焊接接头冷却后轨底的平顺性。()
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第11题
轨道轨向调整的质量要求是:短波(30m)2mm合格率100%,1mm合格率≮96%;长波(300m)10mm合格率100%;线型平顺,无突变,无周期性小幅振荡。()
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