进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（)

进站信号机的作用有三条，其中（)不是进站信号机的作用。

自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。（）

出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。（)

双线区段设有反方向进站信号机的车站，需反方向接车时，可开放反方向进站信号机接车。（)

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认区间空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。（)

列车冒进信号机后，不得擅自动车，司机须立即报告车站值班员，按车站值班员指示办理。（)

出站信号机设在每一发车线路警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方)的适当地点。它是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。其高柱出站信号机显示距离不得少于50米。（)

LKJ£­93型监控装置自动引导行车模式在进站（接车进路)信号机处自动开口，并且监控列车以不超过20km£¯h的速度越过该信号机。（)

接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为（)。

列车冒进进站信号，待接车条件具备后，由车站派人以调车方式将列车领入站内。（)