更多“2号线ATS面板操作中,进路模式有4种,分别是MN、MU、MF、AU。()”相关的问题
第1题
2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为AU,中央关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第2题
2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为MF,车站关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第3题
2号线ATS面板操作中,人工无后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第4题
2号线ATS面板操作中,在进路已排列,信号开放后,对该进路的终端信号机设置出口信号封锁,设备将自动关闭已开放的信号。()
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第5题
2号线ATS操作面板中,在道岔定位操作前只需确认:道岔未出现灰色方形标记。()
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第6题
2号线ATS操作面板中,在执行道岔封锁操作前需确认:道岔处于定位或反位,如处于四开状态时,此操作无法执行。()
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第7题
2号线ATS操作面板中,在线路示意图上,与该道岔有关的直股连线贯通,而侧股连线断开,表示道岔定位。()
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第8题
2号线ATS操作面板中,在线路示意图上,与该道岔有关的直股及侧股连线均断开,表示道岔处于四开状态。()
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第9题
正常情况下,2,4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式(取消验证模式)下操作。()
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