回厂沿途不载客的列车在终点站站后折返时，接班司机在折返线必须将门控模式打至“M/M”（手动开/手动关）位后，再从折返线动车（）

A.信号系统联锁故障情况下终点站站后折返

B.信号系统正常情况下，进出联络线组织列车跨线

C.车厂联锁故障时，回厂车到转换轨后按调车方式组织列车进库

D.列车在封锁区域内作业

A、回库列车清客

B、临时清客

C、终点站站后折返列车清客

D、小交路站后折返清客

A.高架线路出现雨雾天气

B.列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时

C.终点站站后折返

D.公安要求或其他安排

A.列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时

B.终点站站后折返需正常清客时

C.运营调整或其他经行调判定需清客时

D.公安要求或其他安排

A．组织列车清客时，列车与车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，应在 2min 内完成清客B．若清客开始 2min 后车内仍有乘客滞留，车站应派人经驾驶室进入客室跟车防护，带客折返，待列车折返完毕后引导滞留乘客下车。退出服务的列车应确认清客完毕，保证车内无乘客滞留C．清客完毕 后，车站向司机显示好了信号，司机方可关门动车D．组织单列载客列车中间站折返时，应避免列车在折返站同站台同时上下客。如组织列车中间 站站前折返时，应在运行终点站前一车站办理清客

内无乘客遗留后，从站台中部PSL处附近车门下车，站务人员先操作ODBP关门按钮，双门关闭后间隔10秒再操作清客确认按钮，并报行车值班员“上/下行清客完毕”。

A、最后一节车厢

B、第一节车厢

C、接车位置

D、车厢中部

A.折返线动车前

B.折返线动车后

C.清客完毕后

D.转换轨

A.深云

B.安托山

C.车公庙

D.石厦

A.如不能动车， 组织上行列车担任救援任务，经沥滘站前渡线运行到下行站台连挂故障车后推进至沥滘配线

B.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至金融高新区折返线2道对标，换端牵引经出厂线回厂

C.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至金融高新区下行站台清客后救援车对标换端，牵引经出厂线回厂

D.如不能动车，组织后续出厂列车/下行后续列车担任救援任务，连挂故障车后换端牵引经出厂线回厂