关于737NG飞机发动机点火系统，说法正确的是：()。

A.左点火系统激励器在右点火激励器下方

B.左点火系统电源由备用交流汇流条提供

C.当左点火电咀失效时，飞机可以放行

D.左点火系统由EECA通道或B通道控制

A.A和B系统油箱容量一样

B.A比B系统油箱容量大

C.B比A系统油箱容量大

D.飞机只有一个液压油箱

A.防冰系统有过压指示;

B.使用发动机引气来防冰;

C.防冰活门位置与电门位置不一致时，活门灯明亮;

D.以上说法均对

A.当提起左发动机灭火手柄时

B.当将A系统的EMDP电门放到OFF位时

C.当将左发动机EDP电门放到OFF位时

D.以上都不对

A.机组氧气瓶为高压钢瓶，手提氧气瓶为低压钢瓶

B.机组氧气瓶为低压钢瓶，手提氧气瓶为高压钢瓶

C.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为高压钢瓶

D.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为低压钢瓶

A.737NG飞机整流罩有防冰

B.737NG飞机皮托管有防冰

C.737NG飞机风后缘襟翼有防冰

D.737NG飞机风AOA探头有防冰

A.地面电源的插头接好并且电源的品质良好，驾驶舱的电源可用灯(GNDPOWERAVAILABLE)才会点亮;

B.地面电源可以同时向左右汇流条供电;

C.如果APU正在供电，则地面电源无法用人工接入;

D.接通地面服务汇流条后，外电源面板P19上的电源未用灯(NOTINUSE)会熄灭。

A.任一组件电门置OFF位，隔离活门打开

B.任一发动机引气电门置OFF位，隔离活门打开

C.APU引气电门置OFF位，隔离活门打开

D.当左和右组件电门AUTO位、双发引气电门ON位时，隔离活门关闭

A.左发引气电门在ON位，APU引气活门打开，双引气灯亮

B.右发引气电门在ON位，APU引气活门打开，隔离活门打开，双引气灯亮

C.提示机组存在一台或两台发动机和APU同时向气源总管供气的状况

D.以上说法均对

A.三个绿灯亮

B.三个红灯亮

C.绿灯、红灯都熄灭

D.以上说法都不正确

A.监控发动机的工作

B.提供燃油去操作发动机伺服系统

C.提供计量燃油给发动机燃烧室

D.B和C都是对的