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CRH2A（头型）动车组，EMU 采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作（）

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更多“CRH2A（头型）动车组，EMU 采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作（）”相关的问题

第1题

CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。()

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第2题

时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）

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第3题

CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）

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第4题

时速250公里速度级动车组（CRH2A头型）所用主控制器型号为S334CC.810。（）

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第5题

时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)所用主控制器型号为S334CC.810。()

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第6题

时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式，最高持续运营速度为250km/h，主要在高速铁路或客运专线上运营，也可在新建（）km/h及（）km/h客货共线铁路上以线路允许速度运营。

A.50

B.160

C.100

D.200

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第7题

CRH2A（头型）动车组，接收有关紧急制动电路的列车贯通线（）线

A.153

B.154

C.155

D.156

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第8题

CRH2A（头型）动车组，主变换装置故障时，相应各 M 车可单独控制动力输出（）

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第9题

CRH2A（头型）动车组，开闭装置：装置的主体部分，它由（）组成

A.主体框架

B.悬挂支架

C.安装翼

D.主推气缸

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第10题

CRH2A（头型）动车组，自动过分相装置工作电压（）

A.C87V～137V

B.C77V～120V

C.C87V～120V

D.97V～110V

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第11题

CRH2A（头型）动车组，牵引变流装置主要用于控制（）台牵引电机的电源

A.1

B.2

C.4

D.8

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