更多“1号线电客车检验安全阀功能是通过（）来实现”相关的问题
第1题
门地铁1号线电客车,来自主风缸的压缩空气通过（）向空气弹簧充风
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第2题
厦门地铁1号线电客车TCMS可以通过ERM的以太网接口，借助地面PIS系统，可以实现所有列车状态和故障数据在停车场和车辆段内数据的自动上传功能（）
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第3题
1号线电客车空调新风口设有新风风量调节阀，根据不同的工况及新风温度调整（）的开度，与新风滤网搭配使用
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第4题
1号线电客车车门控制主要通过列车硬线实现，网络控制冗余（）
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第5题
厦门2号线电客车重关闭功能是通过按压相应侧司机台或者侧墙门控面板的关门按钮开关来实现（）
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第6题
厦门地铁1号线电客车通过VC.U可实现事件记录的下载（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车受电弓升降信号通过电感式接近开关反馈（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车空压机双塔干燥器双塔切换是通过电磁阀进行控制（）
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第9题
1号线电客车客室门V型调整过程中是靠承载轮的偏心角度来调整单个门扇单侧高度（）
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第10题
厦门地铁1号线电客车自然通风器的运作是由车内与室外空气压力差来调节的,还需要人为操作（）
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第11题
厦门地铁1号线电客车制动风缸直接通过管路给制动单元供气（）
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