列车的可保障的制动率是,列车进入紧急制动阶段的速度是70km/h，从当前点开始，下列描述错误的是()。

A.在整个停车过程中，所有列车控制电源切断

B.常用制动的冲击率极限0.75m/s²不再适用

C.紧急制动操作没有防滑保护

D.不能自动撤除，一旦触发，则将保持到列车完全停下来

A.最大常用制动（I级警报）或自动触发紧急制动（Ⅱ级、Ⅲ级警报）

B.最大常用制动（I级警报）或手动紧急制动（Ⅱ级、Ⅲ级警报）

C.7常用制动（I级警报）或自动触发紧急制动（Ⅱ级、Ⅲ级警报）

D.自动触发紧急制动

A.列车在运行中提前减速

B.正常制动时，尽量减少制动次数

C.制动时可使用大小闸制动

D.正常情况下也可以使用紧急制动

A.首先分断主断路器

B.停止主变流器工作

C.停止辅助变流器工作

D.自动降下受电弓

A.如果CBTC列车已经进入站台或正在离开站台区域，则列车将立即紧急制动

B.CBTC列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动

C.如果CBTC列车在站台停稳则会无法发车

D.如果CBTC列车尾部完全离开站台，本站紧急停车按钮按下后无效

A.零

B.非零

C.低于紧急限速值

D.低于常用限速值

A.列车已处于零速

B.列车速度小于2km/h

C.车辆保持制动／紧急制动已实施

D.司机控制器手柄在P1位

E.车门已关

A.在预先选择CTCS-2的情况下，上电后，系统首先进入待机模式

B.完全监控模式包括两种情况正向运行完全监控模式和反向运行完全监控模式

C.待机模式是CTCS-2中最常用的模式

D.所有情况下，在轨道电路无信号时立即触发常用制动或紧急制动

E.在接受UU或UUS后列车进入道岔区段，列控车载设备接受的轨道电路信号转化为无信号，不产生0km/h的制动模式