合理的排汽压力不仅要考虑热经济性，还应考虑汽轮机、凝汽器以及冷却水系统等投资和运行费用，通过全面的技术经济比较来确定。我国大型凝汽式机组设计排汽压力为0.049MPa～0.054MPa。（)

A.吸收汽轮机排汽

B.通过冷却水把汽轮机排汽热量带走而凝结成水

C.冷却循环水

A.汽轮机排汽传给冷却水的总

B.凝汽器内凝结水传给冷却水的

C.凝汽器内蒸汽传给冷却水的

D.凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的

A.过冷度

B.温升

C.端差

D.过热度

A.汽轮机排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的端差

B.汽轮机排汽温度与凝结水温度的差值称为凝汽器的端差

C.凝汽器的端差越小越好

D.凝汽器内的空气越多，端差就越大

A.凝汽器喉部压力对应的饱和;

B.排汽;

C.冷却水出口;

D.凝汽器内压力对应饱和。

A.空气

B.冷却水

C.制冷剂

D.冷却油

A.盘车装置已投入运行

B.凝汽器循环冷却水系统已投入运行

C.凝结水系统已投入运行

D.给水系统已投入运行