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第1题
左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生()。
A.制动时间距离增长
B.制动纵向倾复
C.制动向左侧滑
D.制动向右侧滑
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第2题
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（)造成。
A.A.制动不良不良
B.B.材质不良
C.C.缓解不良
D.D.车速过快
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第3题
在试验台上检测车轮制动时，与车辆行驶中制动情况类似，车轮也会出现三种运动状态，一种是车轮转动状态,另一种是车轮停转状态和怠速状态、（)
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第4题
一般汽车是通过车轮制动器使汽车车轮受到与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力来实行制动作用的，这个地面对车轮的切向反作用力称为地面制动力。（)
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第5题
制动轮缸皮碗或皮圈发胀、发粘或活塞卡滞，会导致个别车轮（)。
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第6题
车辆正常行驶时不应有车轮卡滞、抱死现象;制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，无方向盘抖动、跑偏现象。（)
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第7题
点制动时车轮制动力小，车轮不会抱死，其制动时的方向稳定性好。因此，点制动在任何道路上制动效果最好。（)
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第8题
驾驶车辆在冰雪道路需要制动减速时，采用间歇制动的主要原因是()
A.防止制动器热衰退
B.用缓速器辅助制动
C.防止车轮打滑
D.防止轮胎磨损
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第9题
在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节，在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（)
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第10题
制动风速继电器故障时，制动风机启动正常，但“制动风机1或2”灯不灭。确认制动风速1继电器511KF（左侧走廊制动风机中部）或制动风速2继电器512KF（右侧走廊制动风机中部）接线紧固（）此题为判断题(对，错)。
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