更多“转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3)内登记，记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制…”相关的问题
第1题
转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（)（附件3)内登记，记明转换的原因。
A.《行车设备检查登记簿》
B.记录簿
C.调度命令登记簿
D.《CTC控制模式转换登记簿》
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第2题
调度台FAS均故障时，列车调度员指示车务应急值守人员转为（)办理行车。
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第3题
需使用电动转辙机钥匙、手摇把时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经（)（车务应急值守人员)同意签认后，开锁破封取出。
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.车站盯控人员
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第4题
申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记。
A.调度命令登记簿
B.运统-46(日常)
C.运统-46(施工)
D.CTC控制模式转换登记簿
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第5题
在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即转为（)，并及时报告调度员。
A.车站操作方式
B.车站控制模式
C.非常站控模式
D.自律控制模式
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第6题
中心操作方式与车站操作方式相互转换时，车站值班员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因。（)
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第7题
转为非常站控的原因消除后，双方在（)内登记，并及时转回。
A.《CTC控制模式转换登记簿》
B.《调度命令登记簿》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
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第8题
车务应急值守人员（车站值班员)发现或接到列车线路上有障碍物等危及行车安全的报告，来不及报告列车调度员须立即对信号设备进行应急处置操作时，可直接按下非常站控按钮转入非常站控模式。（)
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第9题
动车组列车变更固定股道接发车时，须经调度所值班主任准许外，车站值班员要提前通知相关客运人员（集控站由列车调度员通知车务应急值守人员，车务应急值守人员通知客运人员)。（)
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第10题
车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)通知电务部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。（)
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