更多“现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益()dB;轨底角4~6区探伤时,增益20dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵…”相关的问题
第1题
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。()
点击查看答案
第2题
MAS150型精磨机只能对钢轨的()仿形打磨。
点击查看答案
第3题
探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。()
点击查看答案
第4题
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。()
点击查看答案
第5题
随时注意探头与轨面的耦合,根据轨头磨耗和压宽程度,及时调节探头位置,确保()有效扫查。
点击查看答案
第6题
钢轨查伤发现()可以放过。
A.轨底角缺损深5mm
B.轨腰有通透裂纹
C.表面锈蚀0.1mm
D.轨头有3mm深横向划痕
点击查看答案
第7题
探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为67°时,探头在轨面的偏角为18.6°。()
点击查看答案
第8题
大型钢轨探伤车70°探头采用()一次波方式扫查轨头横向缺陷。
点击查看答案
第9题
钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷,当轨底有缺陷存在时,扫查时会产生一次失底波,失波时探头位移长度约为缺陷长度的()倍。
点击查看答案
第10题
70°探头对轨头二次波探测面积的扫查与探头偏角有关。()
点击查看答案