门式刚架横梁起坡与水平相比，在竖向荷载作用下，横梁跨中弯矩和端部弯矩（)。

A.A.吊车梁顶面处和柱底弯矩均减小

B.B.吊车梁顶面处弯矩不变，柱底弯矩减小

C.C.吊车梁顶面处弯矩减小，柱底弯矩增大

D.D.吊车梁顶面处弯矩增加，柱底弯矩减小

A.跨中弯矩减小，支座弯矩增大

B.跨中弯矩增大，支座弯矩减小

C.支座弯矩和跨中弯矩都增大

D.支座弯矩和跨中弯矩都减小

A.只对竖向荷载作用下的弯矩进行调幅

B.只对水平荷载作用下的弯矩进行调幅

C.调幅后框架梁跨中截面正截面弯矩设计值不应小于竖向荷载作用下按简支梁计算的跨中弯矩设计值的50%

D.仅对支座弯矩进行调幅，对跨中弯矩需按照静力平衡条件求解

A.调幅是针对柱端弯矩进行的

B.装配整体式框架的弯矩调幅系数允许比现浇框架梁端弯矩调幅系数取得低一些

C.在内力组合之前，将竖向荷载作用下的梁端弯矩适当增大

D.水平荷载和竖向荷载作用下的内力都需要进行调幅

A.支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩

B.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力

C.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭

D.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力

A.(1)、(4)跨

B.(1)、(3)跨

C.(2)、(3)跨

D.(2)、(4)跨