持续适航管理的三要素是（）。

A.直接从事民用航空器维修的人员

B.维修管理人员

C.放行人员

D.部件修理人员

A.适航部门负责

B.经适航部门批准的培训机构负责

C.维修单位培训部门负责

D.营运人负责

A.设计所

B.制造商

C.航空公司

D.维修单位

A.上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书

B.维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证

C.民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书

D.上岗证，维修人员执照，检验人员执照

A.航空器须经民航总局检验合格，登记注册，领取适航证件

B.飞行人员、航空维修人员和航行管制(签派)人员须经过民航总局考试合格，领有执照

C.通用航空所使用的机场及机务维修条件，必须能够保证正常的飞行与作业

D.A、B和C

A.民用航空器维修人员执照；

B.民用航空器部件修理人员执照；

C.民用航空器维修管理人员资格证书。

D.A+B+C

A.民用航空器维修单位合格审定规定

B.民用航空器维修人员执照管理规则

C.民用航空器维修培训机构合格审定规定

D.大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

A.营运人必须完成中国民航局颁发的适航指令

B.民航总局颁发的适航指令必须由营运人维修单位执行

C.所有的适航指令都是由维修单位技术部门事视情执行

D.所有的适航指令都是由营运人员根据自己的能力视情执行