更多“在分电器试验中，若火花过弱或有断火现象，通常是由于断电器触点接触不良;活动触点弹簧片过软;触点间隙不当;凸轮磨损;电容器损坏;分电器盖及分火头漏电等原因造成的。（)”相关的问题
第1题
拔下中心高压线试火，若火花强，但分线无火花，则故障多在（)。
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第2题
分电器壳松动，会导致发动机点火系（)。
A.A.高压火花弱
B.B.点火时间过早
C.C.点火时间过迟
D.D.高速不良
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第3题
车辆在髙温环境中行驶，可能由于点火线圈过热而使高压火花减弱，容易产生发动机高速断火现象。（)
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第4题
用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应()。
A.跳出高压火
B.有低压火花
C.无火花出现
D.间歇火花
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第5题
在传统点火系中，分电器工作时，接通点火开关启动发动机，发动机凸轮轴带动（）
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第6题
火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。（)
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第7题
直流弧焊发电机在使用中出现一组电刷中个别电刷跳火，可能的原因是()。
A.换向器振动
B.电刷盒的弹簧压力过小
C.无火花电刷刷绳线断
D.焊机过载
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第8题
蓄电池点火系中的分电器主要由（)机件组成。
A.分电器壳体
B.断电器
C.配电器
D.容电器
E.点火提前装置
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第9题
在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。（)
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第10题
火花塞电极间隙过大会造成高速断火。（)
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