列车跳站停车的设置，以下说法错误的是（）

双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。（)

当ATS人机界面收到PSD报警指示信息时，PSD报警可以由中心调度员在OCC调度员工作站上进行确认，也可由车站值班员进行确认。（)

列车越过站台区域、需退行对位时，司机必须用无线列车调度电话向行车调度员报告，得到行车调度员批准后，方可按允许速度以下的速度退行对准停车位置。（）

救援列车返回车站时，须取得（)的命令及接车站的同意。

当基本闭塞法不能使用时应根据（)的命令采用电话闭塞法行车。

所有与行车有关的各部门，都应按列车调度员的要求组织本部门工作，确保列车按运行图行车。（)

有关行车人员必须复诵列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。（)

列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员（)的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

列车反方向运行时，列车调度员应发布（)。

接到列车内客伤报告后，行车调度员通知列车司机到下一站停车，并通知站务人员抵达现场处理，必要时报120。（)