主次梁刚接时，考虑主梁挠度后多跨次梁的实际弯矩与连续梁模型相比（)。

A.跨中弯矩减小，支座弯矩增大

B.跨中弯矩增大，支座弯矩减小

C.支座弯矩和跨中弯矩都增大

D.支座弯矩和跨中弯矩都减小

A.次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩偏大

B.次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩亦偏小

C.次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩偏小

D.次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩亦偏大

A.A.吊车梁顶面处和柱底弯矩均减小

B.B.吊车梁顶面处弯矩不变，柱底弯矩减小

C.C.吊车梁顶面处弯矩减小，柱底弯矩增大

D.D.吊车梁顶面处弯矩增加，柱底弯矩减小

A.跨中按矩形截面，支座按T形截面

B.跨中和支座均按矩形截面

C.跨中按T形截面，支座按矩形截面

D.跨中和支座均按T形截面

A.静定梁的剪力

B.静定梁的支座反力

C.静定梁的弯矩

D.静定梁的轴力

A.求第2跨跨中最大正弯矩时，应在2,4,6跨布置活荷载

B.求第5跨跨中最大正弯矩时，应在1,3,5跨布置活荷载

C.求第2支座最大负弯矩时，应在1,2,4,6跨布置活荷载

D.求第3支座最大剪力时，应在1,3,5跨布置活荷载

A.求某跨跨内最大弯矩时，应在本跨布置活荷载，然后隔跨布置

B.求某跨跨内最大负弯矩时，应在本跨不布置活荷载，而在其左右邻跨布置，然后隔跨布置

C.求某支座最大负弯矩时，应在该支座左右两跨布置活荷载，然后隔跨布置

D.求某支座左右截面最大剪力时，应在该支座左右跨不布置活荷载，而在其左右跨的邻跨布置，然后隔跨布置

A.梁净跨1/3、梁净跨1/3

B.梁净跨1/3、梁净跨1/4

C.梁跨1/3、梁跨1/3

D.梁跨1/3、梁跨1/4