更多“二类大面积失电的影响范围是单个或多个车站、车辆段(场)。()”相关的问题
第1题
电话闭塞法组织行车,接车站(或段/场)站(或段/场)内接车线路及区间空闲、进路准备妥当,收到发车站(或段/场)闭塞请求后,方可同意闭塞。()
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第2题
车站发生部分或全部电扶梯急停时,经与电环调确认为本站大面停电或400V单段母线失电情况下,可自行尝试开启电扶梯。()
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第3题
车辆段/停车场(以下简称段/场)所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业,开始前无需经车场调度同意。()
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第4题
合理布置电分段,对较大的车站应分场、分束供电,对机务(折返)段、车辆段应保证不同径路的接触网
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第5题
当车站全站闸机紧急释放,可能原因为紧急控制器损坏或失电。()
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第6题
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成,中心一级母钟设在调度指挥中心,各车站、场段设置一级母钟和子钟。()
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第7题
在机务(折返)段、机车检修段、车辆段内进行作业时,应根据现场情况,联络员可设在机务(折返)段、机车检修段、车辆段行车室或车站行车室。()
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第8题
车站间办理电话闭塞及段/场与车站办理电话闭塞,采用的路票是均为车站路票。()
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第9题
施工计划申报填写要求影响范围:指该作业对行车组织、设备设施状态、客运组织、建筑结构等既有环境、秩序的影响范围、影响内容及影响时间,场段轨行区需选择具体影响的股道或道岔。()
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第10题
调车指除列车在正线运行,车站(车辆段)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。()
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