服务过程中责任客服在车辆司机进行服务信息确认完成后的操作步骤为（）

A.司机咨询扣车处理进度，客服必须先核实是否此前已录入扣车补款系统

B.司机来电反馈车辆被扣，客服只需与司机确认是否在服务滴滴订单过程中发生

C.扣车加急处理时效为48小时

D.对公司机反馈车辆被扣，建议司机联系租赁公司处理

A.及时联系司机支持热线报备，并通知车队安排其他车辆支援先将客户安全送达目的地

B.与客户协商,客户不愿意等待为客户选择其他交通工具离开

C.联系在线客服，按客服要求进行报备，并上传凭证图片

A.与乘客确认接驾车辆的车牌号码、车辆型号等信息，记录问题详情

B.参照建议话术安抚乘客，第一时间升级处理。（若乘客咨询处理时效，告知乘客后续会有工作人员在72小时内联系）

C.为了尽快核实，应主动向乘客索要证据，包括但不限于询问乘客是否拍照、录音，是否存有相关凭证等

D.若乘客进线反馈司机车辆颜色与显示不符、车型显示为其他，也需要按照服务不合格-其他进行升级

确认账单时，以下做法正确的是？

A.每次完成服务后都必须与乘客进行行驶里程确认。避免客人提交账单疑议

B.严禁私自恶意调改行驶里程

C.GPS记录里程与车辆实际行驶里程不符时,司机要与客人友好协商、确认。说明调增公里数原因，征得客人同意后，报备客服方可修改

D.如果有过路费，过桥费高速费等,司机应先行垫付，并在确认账单时手动添加。添加前一定要和乘客先沟通好

E.以上都对

A.窗帘安装位置确认后，经与用户沟通确认后再开始安装服务

B.待全部需安装的窗帘数据测量结束，测量服务即视为完成

C.安装完成后，需对窗帘杆进行拉伸测试，确保可正常使用

个网络约车调度服务平台，实现基于互联网的出租车预约与管理。公司的系统分析师王工首先进行了需求分析，得到的系统需求列举如下: 系统的参与者包括乘客、出租车司机和平台管理员三类； 系统能够实现对乘客和出租车司机的信息注册与身份认证等功能，并对乘客的信用信息进行管理，对出租车司机的违章情况进行审核； 系统需要与后端的银行支付系统对接，完成支付信息审核、支付信息更新与在线支付等功能； 针对乘客发起的每一笔订单，系统需要实现订单发起、提交、跟踪、撤销、支付、完成等业务过程的处理: 系统需要以短信、微信和电子邮件多种方式分别为系统中的用户进行事件提醒。 在系统分析与设计阶段，公司经过内部讨论，一致认为该系统的需求定义明确，建议尝试采用新的微服务架构进行开发，并任命王工为项目技术负责人，负责项目开发过程中的技术指导工作。

【问题1】(12 分〉 请用 100字以内的文字说明一个微服务中应该包含的内容，并用 300 字以内的文字解释基于微服务的系统与传统的单体式系统相比的 2 个优势和带来的 2 个挑战。 【问题2】 (8 分) 识别并设计微服务是系统开发过程中的一个重要步骤，请对题干需求进行分析，对微服务的种类和包含的业务功能进行归类，完成表 1-1 中的(1)~(4)。【问题3】（5分） 为了提高系统开发效率，公司的系统分析师王工设计了一个基于微服务的软件交付流程，其核心思想是将业务功能定义为任务，将完成某个业务功能时涉及到的步骤和过程定义为子任务，只有当所有的子任务都测试通过后改业务功能才能上线交付。请基于王工设计的在线支付微服务交付流程，从（a）~（f）中分别选出合适的内容填入图1-1中的（1）~（5）处。选项：(a)提交测试 （b）全量上线 （c） 对接借记卡 （d） 获取个人优惠券 （e）试部署 （f）对账

A、记录内容，先行施工作业，后续由服务顾问进行沟通确认

B、若客户在预检现场，预检技师知会客户及服务顾问并说明问题，建议下一步诊断/维修方案，由服务顾问与客户进行进一步沟通

C、若客户不在预检现场，预检技师通知服务顾问具体问题及建议下一步诊断/维修方案，由服务顾问与客户进行进一步沟通，必要时服务顾问陪同客户到车辆前确认

D、按照客户原始需求施工，不做额外操作

A.入口信息且确认为 ETC 车辆的，享受 ETC 优惠，按此入口信息以及车辆实际车型（轴数）请求在线计费服务，按系统返回的金额进行收费，抬杆放行

B.有入口信息且确认车辆领取了 CPC 卡的但司机无法提供 CPC 卡的，系统根据收费员输入的出口实际车牌、车型、车种信息按非 ETC 车辆进行计费，同时需收取 CPC 卡工本费

C.无入口信息的，不享受 ETC 优惠，根据司机提供的入口信息、入口时间以及车辆实际车型（轴数）请求计费服务，按返回的金额收取通行费后抬杆放行

D.无入口信息且系统无法获取计费信息的，根据司机提供的入口、通行路径等信息，以全网可达最短路径按非 ETC 车辆进行计费