对特别关注信息附加的应用场景中，如模型以轻量化方式进行项目建设管理，允许模型单元以（)和（)存在。

A.实体几何表达

B.信息属性

C.信息深度

D.模型精度

A、基床：应输入基床的几何信息，应对基床表层、基床底层等进行建模，定位信息，建模几何精度宜为1mm;模型应包含基床表层及底层的厚度、宽度、表面积、体积、材料类型、压实要求等

B、挡土墙：应输入墙的几何信息，建模几何精度宜为5mm;可不建挖基、回填、反滤层、伸缩缝、沉降缝等子实体模型

C、土钉墙：应输入墙的几何信息、定位信息，建模几何精度宜为2mm;不得用面板模型简化

D、锚固桩：应输入桩身的几何信息、定位信息，建模几何精度宜为1mm;可不建立钢筋信息，可不建桩井、锁口、护壁、拆除、抹面等进模型

E、骨架护坡：应输入护坡的几何信息、定位信息，可按薄面简化建模

A、铁路GIS信息模型应包括铁路工程特征要素的几何、属性(语义)、纹理三类信息，否则可视为不满足交付要求

B、交付的铁路GIS信息模型包含的信息量应小于同阶段相对应的铁路BIM信息模型，当采用由BIM设计模型转换得到的GIS信息模型时，应完成语义融合和几何简化两方面的处理

C、铁路GIS信息模型的具体内容应参照CRBIM1001—2014《铁路工程信息模型分类和编码标准(1.0版)》中对铁路工程要素类型定义和划分的相关要求进行组织，最高粒度不宜超过构件层次

D、交付的铁路GIS信息模型应采用通用数据格式，地形模型可采用地图服务的方式交付，以方便交付需方使用各类GIS平台进行无缝集成

E、作为交付成果，各类铁路GIS信息模型的格式应统一为一个格式

A.宜采取分类与分块相结合的数据组织方式

B.应对铁路工程要素模型中的模型进行分级、分类或分区，进行分区应以合并为主

C.对于线状的铁路铁轨模型宜采用独立组装模型进行拼接组成线状模型

D.铁路工程要素模型的三维空间位置与姿态应依据模型的几何尺寸与建模间隔，将线路中心进行等距划分进行计算

E.铁路大场景数据中的铁路工程要素模型应通过视点位置与姿态、视线方向等信息，自动调度与装载多细节层次的DEM、DOM及铁路设施三维模型

A.模型创建前，应根据不同阶段、专业、任务的需要，对模型及子模型的种类和数量进行总结规划

B.模型创建必须采用集中方式创建

C.各相关单位应根据任务需求建立统一的模型创建流程、坐标系等

D.不同类型或内容的模型创建宜采用数据格式相同或兼容的软件

E.采用不同方式创建的模型之间应相互独立

A.建筑子模型

B.建筑信息子集

C.建筑信息子模型

D.信息子集

A.ModelArts是华为云AI开发平台，使用ModelArts开发AI应用只用于华为云和华为产品

B.ModelArts可根据用户标注数据全自动进行模型设计、参数调优、模型训练、模型压缩和模型部署全流程

C.ModelArts除了在云上通过(管理控制台)界面操作外，也提供PythonSDK功能，开发者可通过SDK在任意本地IDE中使用Python访问ModelArts

D.ModelArts支持图片分类、物体检测、预测分析、声音分类4大特定应用场景

A.信息收集和准备

B.模型开发

C.模型验证

D.模型应用