更多“气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成活塞敲缸。()”相关的问题
第1题
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是()。
A.活塞与气缸壁间隙过大
B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆
C.轴承和轴颈磨损严重
D.连杆弯曲、扭曲变形
点击查看答案
第2题
PCV阀堵塞、活塞组-气缸磨损严重、拉缸等都能造成曲轴箱内压力升高。()
点击查看答案
第3题
活塞裙部磨损后,柴油机不会发生敲缸现象。()
点击查看答案
第4题
活塞式压缩机活塞密封是阻止气缸外气体从气缸镜面和活塞间隙处泄漏。()
点击查看答案
第5题
活塞环密封活塞与气缸之间的间隙,支撑活塞及活塞杆的重量并且导向活塞。()
点击查看答案
第6题
活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时,将会造成柴油机产生()事故。
点击查看答案
第7题
连杆小头衬套磨损,是由于小头衬套与活塞销配合间隙不当造成的。()
点击查看答案
第8题
气环作用是密封活塞与气缸壁,防止漏气,并将活塞头部的热传给缸壁。()
点击查看答案
第9题
各缸活塞连杆组质量差过大,将会造成()。
点击查看答案
第10题
发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果
A.空气滤清器漏气
B.活塞环边间隙过大
C.节温气损坏
D.缸套活塞间隙过大
点击查看答案