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[单选题]

轨道电磁制动能得到较大的制动力,但由于对钢轨的损伤比较大,因此常用于高速列车()的一种补充制动手段。

A.常用制动

B.紧急制动

C.机械制动

D.动力制动

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第1题

()能得到较大的制动力,但由于对钢轨的损伤比较大,因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.磁轨制动

D.摩擦制动

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第2题

常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整,以保证列车制动率从空车到超员基本不变
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第3题

采用非金属合成闸瓦的目的是,列车高速运行时,在制动减速过程中提高闸瓦的摩擦系数及制动力。()
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第4题

动力制动的制动力与列车速度无关。()
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第5题

动力制动的制动力与列车速度有关。()
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第6题

按照制动力形成方式的不同,制动方式可分为()。

A.热逸散

B.粘着制动

C.将动能转换成有用能

D.非粘着制动

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第7题

反接制动由于制动时对电机产生的冲击比较大,因此应串入限制电阻,而且仅用于小功率异步电动机。()
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第8题

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。()
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第9题

摩擦制动的制动力和列车速度无关。()
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