最大限度即是大修、段修、辅修限度。（)

中间限度又分为：厂修限度、段修限度和辅修限度三种，分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定，在确定损伤后作为是否需要修理的依据。（)

新《段规》中限度表内，段修有数据、辅修元数据者，辅修可不掌握。（)

交-直流传动机车修程分为大修（轻大修）、中修、小修、辅修，其中中修、小修、辅修为段修修程（）

车辆的最大检修限度为厂修限度。（)

车辆检修中属于最大限度的是厂修限度。（)

厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定损伤后是否需要修理的依据。（)

扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)

DF11、DF4D（客）型机车大修为160～180万公里，轻大修70～90万公里，中修23～30万公里，小修5～8万公里，辅修2.5～４万公里（）

SS4型机车大修为160～200万公里，中修40～50万公里，小修8～12万公里，辅修2.5～４万公里（）

电力机车轮毂内侧距离中修限度是（1353+3)mm。（)