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交-直流传动机车修程分为大修(轻大修)、中修、小修、辅修,其中中修、小修、辅修为段修修程()

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第1题

修制改革后,交-直流传动机车和和谐型交流传动机车在修程统计上的对应关系为:C6修(大修)、C5修(轻大修)、C4修(中修)、C3修、C2修(小修)、C1修(辅修)()
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第2题

DF11、DF4D(客)型机车大修为160~180万公里,轻大修70~90万公里,中修23~30万公里,小修5~8万公里,辅修2.5~4万公里()
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第3题

SS4型机车大修为160~200万公里,中修40~50万公里,小修8~12万公里,辅修2.5~4万公里()
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第4题

当多种检修修程重叠时,以低级修程为主。各级修程可以提前或延后进行,提前或延后时间为:小修2个月,大修6个月。()
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第5题

扣留定检到期、过期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后10日,遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程,不得扣高级修程。()
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第6题

220文件对两率的要求是()。
220文件对两率的要求是()。

A . 中修机车“一次成功率不应低于90%

B . 中修机车“一次成功率不应低于60%

C . 小修、辅修机车“一次成功”率不应低于60%

D . 小修、辅修机车“一次成功”率不应低于90%

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第7题

中间限度又分为:厂修限度、段修限度和辅修限度三种,分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定,在确定损伤后作为是否需要修理的依据。()
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第8题

设备的故障修理是指设备的()。

A.日常修理

B.小修

C.中修

D.大修

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第9题

计划保修制对计划预修制中的修理周期结构,包括()的界限和规定,进行了重大的突破。

A.大修

B.中修

C.小修

D.项修

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第10题

运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车()到期时,由车辆所在地车辆段按期施修。

A.厂、段修

B.段、辅修

C.段修、临修

D.辅修、轴检

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第11题

一般的,为解决设备的不平衡磨损而采取的修理是指设备的()。

A.日常修理

B.小修

C.中修

D.大修

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