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[单选题]

无回热等压加热燃气轮机装置循环,采用分级膨胀中间再热措施后会使()。

A.循环热效率提离

B.向冷源排热量增加

C.向冷源排热量减

D.放热平均温度降低

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更多“ 无回热等压加热燃气轮机装置循环,采用分级膨胀中间再热措施后会使()。”相关的问题

第1题

可以提升蒸汽动力循环热效率的方法不包含()。

A.再热

B.增加发电量

C.回热

D.热电联产

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第2题

采用分级压缩中间冷却,若不是在采用回热的基础上,燃气轮机装置的热效率会()。

A.升高

B.不变

C.降低

D.不定

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第3题

燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率与()相关

A.循环增压比

B.绝热指数

C.初态温度

D.循环增温比

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第4题

由燃气轮机装置的定压加热实际循环的内部热效率公式可得出以下结论()。

A.提高T3是提高循环热效率的主要方向

B.循环增温比越大,实际循环的热效率越高

C.循环增压比提高循环热效率有一个极大值

D.提高压气机的绝热效率和燃气轮机的相对内效率,内部热效率随之提高

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第5题

采用较大的回热度,可更多的提高燃气轮机装置循环热效率,因此,在实际应用中,装置的回热度越大越好。()
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第6题

燃气轮机装置的循环增压比一定时,提高循环增温比,循环的净输出功会增加,热效率保持不变。()
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第7题

某内燃机混合加热循环,向外界放出热量800kJ,对外做功1200kJ,其热效率为()

A.0.4

B.0.6

C.2/3

D.0.8

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第8题

()送风换热效率高些。

A.单独

B.热并联

C.冷并联

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第9题

下列有关列管式换热器操作的叙述中,不正确的是()。

A.开车时,应先进冷物料,后进热物料

B.开车时要排不凝气

C.发生管堵或严重结垢时,应分别加大冷、热物料流量,以保持传热量

D.停车时,应先停热物料,后停冷物料

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第10题

燃气轮机装置的理想循环的最佳增压比可以获得最高的循环热效率。()
燃气轮机装置的理想循环的最佳增压比可以获得最高的循环热效率。()

此题为判断题(对,错)。

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