ECDIS航线设计的最基本操作是（)。

A.绘画美观

B.安全自动检测

C.参数自动计算、重复使用、安全自动检测

D.用鼠标完成，设计简单

A.超速报警

B.转向点抵达时间预测推算

C.穿越安全等深线报警

D.油耗计算

A.海图显示与改正

B.海图打印

C.航线设计与航行监视

D.海图作业与航行记录

A.航线的总里程和预计航行的总时间

B.预计航线上的气象情况和海况

C.各转向点的经纬度

D.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间

A.工作者在执行航线维修工作前，使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后，提交照片

B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误，由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除

C.对于需要进行交接班的航线维修工作，工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况

A.两条航线间像片的重叠度、航线相邻两张像片的重叠度

B.航线相邻两张像片的重叠度、航线间像片的重叠度

C.航线的重叠率、航线相邻两张像片的重叠度

D.航线相邻两张像片的重叠度、航线的重叠率

B补摄航线的长度，按成图图幅为单位补摄，并应超出漏洞外二条基线，也可在订立合同时与航线执行单位商定

C在设置控制航线的额情况下，补摄航线两端必须超出一条基线

D补摄时应按原设计要求进行

E不用与测图的控制航线如本身出现局部相对漏洞或其他缺陷(如云、云影、脱胶等)，可不补摄