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[单选题]

以下哪一项不是发动机燃烧做功的必要条件?()

A.催化

B.压缩

C.恰当的点火正时

D.合理的空气/燃油混合气

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第1题

点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀越需要将点火大量提前。()
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第2题

()不是四冲程发动机的工作冲程之一

A.燃烧冲程

B.做功冲程

C.排气冲程

D.压缩冲程

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第3题

下面属于机内净化的措施有()。

A.二次空气喷射

B.三元催化转换

C.改善发动机燃烧状况

D.改善可燃混合气品质

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第4题

在柴油机气缸中燃烧的是()。

A.燃油与空气的可燃混合气

B.燃烧产物

C.空气中的氧气

D.柴油

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第5题

过量空气系数是指()。

A.燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油所需空气质量之比

B.理论上完全燃烧1kg燃油所需空气质量与燃烧1kg燃油实际供给的空气质量之比

C.可燃混合气中空气质量与燃油质量之比

D.可燃混合气中燃油质量与空气质量之比

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第6题

配气机构的功用是()

A.遵循发动机每一缸的工作循环和各缸间的点火次序的要求

B.定时开启和关闭各气缸的进排气门

C.使可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸

D.燃烧做功后将废气及时排除气缸

E.以上都不是

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第7题

发动机点火正时故障不会导致()

A.难于起动

B.怠速不稳

C.加速不良

D.燃油消耗减少

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第8题

电子点火系统使发动机的点火正时与点火持续时间极为精确,使燃气的燃烧性能更接近理想的燃烧曲线,从而大大改善了排放。()
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第9题

点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机的一缸在做功时,二缸处于()

A.做功状态

B.排气状态

C.压缩状态

D.进气状态

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第10题

在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。()
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