《机车段修管理规则》规定，委修段须严格按计划日期组织机车回送，所有零部件不得拆换（）

交-直流传动机车修程分为大修（轻大修）、中修、小修、辅修，其中中修、小修、辅修为段修修程（）

列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣修手续，并请令回送指定工厂、车辆段施修。（)

铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉杆。（)

扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)

机车检修修程改变的特殊规定：经驻（)鉴定，属于工厂或承修段责任需返工修理的机车，自发现故障时起列入返大（厂)修、中（架)修。

中间限度又分为：厂修限度、段修限度和辅修限度三种，分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定，在确定损伤后作为是否需要修理的依据。（)

回送机车乘务员须每日向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞溜，协调相关部门及时处理。（)

机务段和承修单位须及时将大修机车离段、到厂、竣工、离厂日期以电报形式通知相关单位（）

为提高检修质量，缩短检修时间，组织均匀生产，机车修理应实行配件互换修（）

《机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段每年必须对机车设备故障、临修、碎修和超范围修进行一次分析，明确关键问题，提出改进措施（）