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[多选题]

机组运行过程中出现蓝烟的情况有()

A.活塞环卡住或磨损过多,弹性不足;安装时活塞环倒角方向装反,使机油进入燃烧室

B.机组进气不良

C.机油盘内机油过多

D.长期低负荷运转,活塞与气缸套之间间隙较大,使机油易窜入燃烧室

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第1题

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。

A.排气冒白烟

B.排气冒蓝烟

C.排气冒黑烟

D.动力不足

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第2题

活塞环槽平面磨损后,将造成机油窜入燃烧室而出现排气管冒蓝烟现象。()
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第3题

活塞环卡死、磨损或弹力不足,机油油面超过规定刻度,活塞环和气缸间隙过大等是导致发动机冒蓝烟的原因。()
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第4题

空气滤清器机油过多将会()

A.加剧缸套、活塞及活塞环的磨损

B.供油不正时

C.造成进气量减少,使发动机功率明显下降,燃油消耗增加

D.引起燃烧室积碳甚至飞车

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第5题

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,功率下降而耗油反而增多,还会出现排气冒蓝烟,烧机油。()
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第6题

整体式压缩机组发动机排气烟色呈蓝色,可能是由()磨损导致曲轴箱润滑油大量进入燃烧室。

A.刮油环组

B.活塞环

C.气阀

D.填料环

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第7题

在组装发动机时,下列说法正确的有()。

A.活塞没有安装方向和位置规定

B.在活塞环压缩器内涂发动机油,防止损坏活塞环或者活塞

C.所有的活塞环端隙必须参照维修手册,错口安装

D.安装连杆轴承前,不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

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第8题

()不是活塞环的泵油现象的结果。

A.形成积炭

B.改善气缸上部润滑

C.烧机油

D.导致冒蓝烟

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第9题

安装整体式压缩机组动力活塞环时,其较小直径端应背对受压方向。()
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第10题

汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油

A.功率增大而耗油减少

B.功率增大而耗油增多

C.功率下降而耗油减少

D.功率下降而耗油增多

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