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空气、水和蒸汽在管道内流动都具有粘滞性。()

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第1题

液体的粘滞性反映了液体流动时, 在液体层间产生内摩擦力的特性。()
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第2题

蒸汽管线“水击”现象发生的机理是()。
A . 管内水或蒸汽冷凝水在蒸汽带动下具有较大冲量,对弯头、阀门等不平滑处产生冲击

B . 管内水或蒸汽冷凝水遇蒸汽后部分汽化,汽化蒸汽或其它蒸汽遇冷水或低温管道后部分又迅速冷凝,在汽化-冷凝转变过程中,蒸汽体积迅速发生较大改变,蒸汽流动状态发生较大扰动,从而产生冲击

C . 蒸汽在冷管道内流动时产生冷凝水,在蒸汽冷凝为水的过程中,蒸汽流动状态发生较大扰动,从而产生冲击

D . 蒸汽遇管内水或蒸汽部分冷凝成水后,流动阻力发生变化,蒸汽流动状态发生较大扰动,从而产生冲击

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第3题

蒸汽在管道流动时,同样会有摩擦阻力和局部阻力。()
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第4题

当流体流动时,在流体层间产生摩擦的特性称为流体的粘滞性。()
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第5题

液体的粘滞性是引起液体流动时能量损失的重要原因。()
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第6题

蒸汽管道在输送蒸汽过程中,由于管道局部的“凹陷”、“塌腰”等造成的坡度不正常,凝结水在管内形成水塞是造成水击的主要原因。()
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第7题

疏水器的作用是自动阻止蒸汽逸漏而且迅速的排出用热设备及管道中的凝水,同时能排除系统中残留的空气和其他不凝性气体。()
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第8题

管道检修工作前,检修管道的疏水阀必须打开,以防阀门不严密时,泄漏的水或蒸汽积聚在检修的管道内。()
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第9题

根据操作介质的粘滞性、凝固点,装油臂可以配备电加热系统或蒸汽加热系统。()
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第10题

流体在管道内的流动,会遇到不同的摩擦阻力,这些阻力叫管道阻力。()
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