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第1题
列车在非自动闭塞区间停车后,停车未超过10min时,车辆乘务员不得远离,待停车原因消除后,机车司机可自行开车。()
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第2题
列车在非自动闭塞区间停车后,机车司机未发出警报信号时,车辆乘务员不得远离,待停车原因消除后,机车司机可自行开车。()
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第3题
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号停车后立即用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),并通知车辆乘务员(随车机械师)。()
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第4题
旅客列车在区间被迫停车后,机车司机应发出一长三短声警报信号,并指派学习司机(非操纵司机)由列车运行方向右侧向后,车辆乘务员由同侧向前,进行检查,待取得联系。()
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第5题
热轴停车处理,运行中的列车,本务机车司机接到热轴停车命令后,应采用紧急制动停车。列车停车后,客车热轴由车辆乘务员处理。()
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第6题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,停车时间超过60min时,车辆乘务员得到司机通知后,应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。()
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第7题
《技规》在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,列车必须在车站停车联系()
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第8题
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时,在该信号机前停车。司机应使列车在显示停车信号的信号机前100m外停车。()
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第9题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员
A.10min
B.20min
C.30min
D.60min
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第10题
列车被迫停车,列车调度员接到司机通知后,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车。()
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