更多“整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。()”相关的问题
第1题
整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。()
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第2题
在整个修理过程中,不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车,测量是非常重要的。()
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第3题
对于整体式车身汽车,必须用多点固定方式(至少需要4个固定点)进行定位,根据车身结构及拉伸部位,有时或许还需要另外的固定点。()
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第4题
整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要三个以上的固定点。()
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第5题
就整体式车身来说转向系统和悬架都装配在车身上,有的悬架则是依据装配要求设计的,车身损伤就会严重地影响到悬架结构的安装基础。()
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第6题
常见的车身结构主要分为大梁式和整体式两种。()
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第7题
常用的串联校正有相位超前校正、相位滞后校正和相位滞后-超前校正三种方式。()
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第8题
在车身修理时,要先对车身的中部(乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。()
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第9题
承载式车身是由车身兼起车架作用,所有的载荷均由车身来承受。()
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第10题
外观颜色代码相同,车身颜色一定相同。()
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