更多“轨道车旁承间隙太大会导致车体转向架之间不稳定。()”相关的问题
第1题
GKIC机车车体与转向架之间的连接装置是有心盘和旁承结构。()
点击查看答案
第2题
Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间,主要用来传递垂向载荷。()
点击查看答案
第3题
轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损,下旁承体与转向架连接可靠,润滑油无泄漏。()
点击查看答案
第4题
轨道车使用过程中,同一转向架左右旁承间隙之和,()mm符合运用规定。
点击查看答案
第5题
旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。()
点击查看答案
第6题
旁承游间过大时,能阻碍转向架的转动,同时增强了车体的震动。()
点击查看答案
第7题
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为6~12mm,且每侧间隙不少于3mm。()
点击查看答案
第8题
装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的摇头运动,增加车体在转向架上的侧滚稳定性。()
点击查看答案
第9题
轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置牵引杆机构可靠,机构内部的尼龙件无破裂。()
点击查看答案