更多“采用单洞双线隧道形式对缓解高速铁路隧道的空气动力学效应没有什么效果。()”相关的问题
第1题
修建平行辅助导坑可以减小高速铁路隧道的空气动力学效应。（)
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第2题
高速铁路隧道最为显著的空气动力学效应问题是瞬变压力和微气压波问题。（)
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第3题
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是（)。
A.将隧道入口布置成喇叭形
B.在隧道中采用无砟轨道
C.设置通风竖井
D.扩大隧道横断面
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第5题
长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。（)
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第6题
隧道洞内救援站、复杂空间结构洞群必须遵循“先上后下”的施工组织原则，降低群洞效应的影响。（）
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第8题
桥上、隧道内没有避车台、避车洞时，到桥、隧道两端3.0m以外避车。（)
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第9题
双线隧道Ⅳ级围岩可采用开挖方法是台阶分部开挖法。（)
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第10题
在隧道施工辅助坑道的选择时，有条件的情况下优先选用横洞。（)
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