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加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以

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第1题

承载比试验的目的是测定各种土的承载能力,不包括()。

A.路面基层

B.土基

C.路面面层

D.路面底基层

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第2题

用于表征土基承载能力的参数指标有()
用于表征土基承载能力的参数指标有()

A、回弹模量

B、地基反映模量

C、加州承载比

D、仅B和C

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第3题

选择起重机具承载能力时,留有余量。例如,双机抬吊时,每台起重机允许承载能力是额定承载能力的75%。()
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第4题

滑动轴承的承载能力主要取决于轴瓦的材料和结构。()
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第5题

城轨车辆大都采用()的方式以更加充分地发挥材料承载能力。

A.底架承载

B.整体承载

C.部分承载

D.侧墙承载

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第6题

结构产生了不适合继续承载的变形属于达到承载能力极限状态。()
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第7题

SL191-2008规范承载能力实用代表式采用安全系数表达,只有一个系数;DL/T5057-2009规范承载能力
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第8题

润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标,油膜黏度越大()

A.油膜强度越低承载能力越小

B.油膜强度越低承载能力越高

C.油膜强度越高承载能力越小

D.油膜强度越高承载能力越大

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第9题

承载网不具备IPv6承载能力,不满足移动网络对IP6业务的支持。()
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第10题

正常使用极限状态的目标可靠指标大于承载能力极限状态的目标可靠指标。()
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