更多“汽机的启、停和工况变化时，汽缸的内表面和转子的外表面始终产生同种热应力。()”相关的问题
第1题
汽机启停和变工况时，汽缸表面和转子外表面的始终产生同种热应力。（)
点击查看答案
第2题
热量在金属内导热需要一充分时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)
点击查看答案
第3题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。（)
点击查看答案
第4题
汽缸和汽机转子相对膨胀的相对固定点是汽缸膨胀死点。（)
点击查看答案
第5题
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（)。
A.趋近于零
B.趋近于某一定值
C.汽缸大于转子
D.转子大于汽缸
点击查看答案
第6题
机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（)。
点击查看答案
第7题
汽机汽缸的膨胀数值取决于汽缸的长度和材质与热力过程无关。（)
点击查看答案
第8题
机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（)。
A.上、下缸温差可能引起动静部分摩擦
B.胀差过大
C.汽轮机转子交变应力太大
D.热应力引起的金属材料疲劳损伤
点击查看答案
第9题
内循环方式的滚珠在循环过程中始终与丝杠表面保持接触。（)
点击查看答案
第10题
汽机冲转时暖管的目的是减少温差引起的热应力和管道冲击。（)
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
