更多“车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。()”相关的问题
第1题
整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。()
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第2题
整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。()
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第3题
每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作,每一次拉伸时,只使受损板件产生少量变形,然后卸力、测量,再拉伸,如此往复,直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。()
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第4题
损坏板件的拉伸操作是通过塔柱实现的。()
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第5题
平台式车身校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。()
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第6题
拉伸与压缩变形是受力杆件中最简单、最基本的变形形式。()
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第7题
只要杆件受一对等值、反向、共线的外力作用,其变形就是拉伸或压缩变形。()
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第8题
将∮41× 2.25mm的管坯拉伸至∮35× 1.8mm的变形是弹性变形。()
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第9题
抗拉刚度反映了杆抵抗拉伸变形的能力。()
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