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[单选题]

不属于已有的维修方式的一项是()?

A.事前维修

B.视情维修

C.飞行前维修

D.预测性维修

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第1题

目前大规模应用的维修方式是()?

A.事前维修

B.视情维修

C.预测性维修

D.飞行前维修

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第2题

目前,船舶主要动力装置采用的维修方式是()。

A.事后维修

B.视情维修

C.计划维修

D.C或B

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第3题

目前公认的三种维修方式是:定期维修、视情维修和事后维修。()
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第4题

现代大多数发动机的维修属于()。【单选题】

A.视情维修

B.定期维修

C.定时更换

D.都对

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第5题

可靠性维修中,()又称为时间间隔为基础的维修。

A.被动维修

B.预防维修

C.预测维修

D.主动维修

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第6题

可靠性维修需要在预防维修、()和主动维修之间取得平衡,以达到取长补短的效果。

A.预测维修

B.事后维修

C.定期维修

D.改善维修

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第7题

航空燃气涡轮发动机的状态监控是实现()的关键措施。【单选题】

A.定期维修

B.视情维修

C.跨洋飞行

D.定期更换发动机

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第8题

航空器飞行中滑油箱盖飞丢属于()

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

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第9题

设备商可感知设备的状态事先维修,及时帮助客户更换备品和备件,这是()。

A.修复维修

B.预防维修

C.预测维修

D.事后维修

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第10题

为达到TPM“零事故”“零不良” “零故障” “零浪费” 的目标,以下是必要条件是()。

A.事前维修

B.事后维修

C.对维修人员培训

D.预防

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