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变速器壳体形位误差的检测项目为()。

变速器壳体形位误差的检测项目为（)。

A.变速器壳体与盖结合平面的平面度误差

B.变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

C.变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量

D.变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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更多“变速器壳体形位误差的检测项目为()。”相关的问题

第1题

检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（)。

A.测量轴

B.量缸表

C.塞尺

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第2题

下列（)为变速器壳体修理的技术条件。

A.壳体上平面长度不小于205mm,其平面度公差为0.15mm

B.壳体上平面与输入、输出轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为0.20mm

C.轴颈与壳体承孔的配合公差允许比原设计规定增加0.15mm

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第3题

变速器倒挡轴与中间轴轴承承孔位置公差的（)误差应小于0.10mm。

A.圆度

B.圆柱度

C.轴线平行度

D.直线度

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第4题

变速传动机构主要由输入轴、输出轴、中间轴（)轴承等组成。

A.同步器

B.变速器壳

C.齿轮组

D.变速器盖

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第5题

发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将()合二为一，成为一个整体。

A.驱动桥壳体和变速器壳体

B.变速器壳体和主减速器壳体

C.主减速器壳体和差速器壳体

D.差速器壳体和驱动桥壳体

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第6题

自动变速器中，对于单线电磁阀，其引线是电源线，负极则通过电磁阀壳体与自动变速器壳体搭铁，对于双线电磁阀，两个引线分别是电源线与搭铁线。（)

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第7题

变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。（)

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第8题

前轮驱动汽车的自动变速器由于结构布置上的特点，通常将调速器阀安装在自动变速器（)上，通过齿轮和输出轴连接。

A.壳体

B.外壳

C.表面

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第9题

对于铸铁变速器壳，在汽车第一次大修时应重视检验其形位误差。（)

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第10题

变速器壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于（)。

A.1牙

B.2牙

C.3牙

D.4牙

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