更多“13系列车钩托梁磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构的特点描述不正确的是()。”相关的问题
第1题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时,须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。()
点击查看答案
第2题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于20%时更换。()
点击查看答案
第3题
车钩缓冲装置中,13系列钩体钩腔上防跳台磨耗限度不大于1mm的。()
点击查看答案
第4题
转K5型下旁承尼龙磨耗板()或顶面磨耗超限时须更换。
点击查看答案
第5题
摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外面表磨耗不大于()。
点击查看答案
第6题
CRH1A动车组为了降低风挡底部磨耗板与车钩托板之间的磨擦,需要定期在风挡()部磨耗板与车钩托板之间涂打润滑剂。
点击查看答案
第7题
车钩缓冲装置中,磨耗板焊缝开裂时更换,裂纹或磨耗超限时须更换为新品,丢失时补装。()
点击查看答案
第8题
和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时,从板磨耗量不大于3mm()
点击查看答案
第9题
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度:厚度为10mm者大于()时更换。
点击查看答案
第10题
16,17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为()。
A.4~8mm
B.4~12mm
C.4~14mm
D.4~16mm
点击查看答案