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船舶重质货物的积载因数大，轻质货物的积载因数小。（)

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第1题

积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间。（)

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第2题

根据《CSS规则》，卷钢货物在舱内最常见的积载方式是（）。①轴向纵向积载；②轴向横向积载；③立式积载；④纵横压缝积载

A.①②③④

B.①②③

C.①②

D.①

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第3题

以下关于普通杂货配积载的要求正确的是（）。①袋装货物纵横压缝堆码垛形稳固，但不利于通风；②包装坚固重量大的箱装货物应配于下层且垂直堆码；③不能堆满两舷的捆卷捆筒货物滚动方向应沿船舶首尾向；④钢板横、纵积载都可以，但多用于打底

A.②③④

B.①②③

C.①②③④

D.①③④

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第4题

装车后，重车总重活载效应应超过桥涵设计标准活载（中一活载)的货物，称超重货物。（）

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第5题

下列对车辆货物积载与系固的要求有（）。①货物处所应该是干燥、清洁、无油脂的；②车辆在积载位置上时，只要适当绑扎可以不用刹车止动；③若有可能，汽车货物沿船长方向和船宽方向积载均可

A.①

B.①②

C.②③

D.①②③

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第6题

生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括（）。

A.要求作打底货

B.因其不易移动，故任何情况下无须平舱

C.货物积载应防止引起船舶重心过低

D.可以考虑积载于船舶二层舱内

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第7题

钢材货物在运输过程中能导致船舶安全受损的现象不包括（）。

A.重心过低，使船舶摇摆剧烈，导致移货

B.货物重量集中，导致船体受力过大，发生总体和局部强度受损

C.水湿后货物生锈

D.积载系固不当造成货物大风浪中移位

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第8题

下列不属于托盘运输的缺点的是（）。

A.积载较小

B.货物范围有限

C.容易造成货损货差

D.自重量小

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第9题

下列属于托盘运输缺点的是（）。

A.自重量小

B.托盘的积载较小

C.装载的货物范围有限

D.托盘易造成货损

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第10题

影响船舶扭转变形的因素有（）。①货物左右配载不均衡；②油水左右使用不均衡；③船舶在斜浪中航行；④货物前后配载不均衡

A.①②③④

B.①②④

C.①②③

D.②③④

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