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[单选题]

双燃料发动机排烟温度过低可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损

A.①②④

B.②③④

C.①②③

D.①②③④

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第1题

双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由()引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①②④

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第2题

下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。

A.缸套进出口过度积碳

B.活塞平环磨损

C.发动机过热

D.水温和油温太低

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第3题

柴油机排烟为白色,下列哪一项不是其故障原因()。

A.柴油机中有水分

B.喷油时间过迟

C.发动机温度过低

D.机油压力过高

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第4题

下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是()。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

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第5题

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确

A.①③

B.②④

C.①②④

D.①③④

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第6题

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是()。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气

A.①③

B.②④

C.①②

D.③④

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第7题

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是由于()。

A.系统中有空气

B.滑油温度降低

C.排泄阀卡住

D.外部管线破裂

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第8题

()的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障。

A.发动机排气温度

B.滑油温度

C.燃油流量

D.高压转子转速

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第9题

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起()。

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

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第10题

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良,添加剂用尽。

A.①③

B.②④

C.①②④

D.①③④

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