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第1题
80m<跨度L≤96m,时速250km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于()。
A.L/1000
B.L/1400
C.L/1300
D.L/1200
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第2题
80m<跨度L≤96m,时速300km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于()。
A.L/1000
B.L/1100
C.L/1300
D.L/1200
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第3题
80m<跨度L≤96m,时速350km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于()。
A.L/1500
B.L/1400
C.L/1200
D.L/1000
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第4题
80m<跨度L≤96m,时速200km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于()。
A.L/1000
B.L/1100
C.L/1200
D.L/1300
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第5题
在ZK竖向静活载作用下,有砟轨道桥台与梁跨间的桥梁梁端竖向转角限值θ≤()。
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第6题
时速350km£¯h,混凝土结构梁,跨度(40m<L≤80m),梁体的竖向挠度限值L£¯()。
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第7题
高速铁路要求ZK静活载作用下梁体扭曲引起的轨面不平顺限值,以一段3m长的线路为基准,一线两根钢轨的竖向相对变形量不应大于()。
A.1.0mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.2.5mm
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第8题
时速350km£¯h,混凝土结构梁,跨度(80m<L≤96m),梁体的竖向挠度限值L£¯()。
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第9题
旅客列车设计时速200km铁路路基列车竖向静活载必须采用ZK活载,轨道和列车荷载采用换算土柱代替()
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第10题
梁体的竖向挠度限值,对单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。
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第11题
在相同竖向荷载作用下,同跨度的两拱趾同高的三铰拱竖向反力和简支梁的竖向反力没有任何差别。()
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