首列车通过道岔故障区段须限速（)km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。

通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行，司机须加强线路监控，如发现异常及时采取措施并报（）处理。

列车通过已加锁故障道岔，首列车须限速5km/h运行。（)

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。（)

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。（)

运营期间到区间抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速15km/h并鸣笛警示（）

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速（)km/h缓慢离开岔区。

当（)（规章已明确限速或调度命令已明确限速)需要以NRM模式驾驶列车运行时，行调可不通知司机具体限速要求。

运行中发现线路有积水时，应及时减速，判断积水深度，汇报行调并按指引行车：（1)当积水浸到道床时，该区段限速25km£¯h;（2)当积水浸到轨腰时，原则上该区段不得通过，必须通过时，限速15km£¯h，此时司机应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。（3)当积水漫过轨面时，该区段可以通过。（)

发生暴雪天气时候应如何做好应急处理：如高架、地面线路积雪严重结冰时，应减速运行并报告行调。运行中加强瞭望，发现线路、道岔因积雪覆盖而无法确认时，应立即停车，汇报行调。（)

设备管理单位发现影响行车安全时，须及时提出（)请求。